Компания Audi намерена расширить линейку двигателей для купе A5 за счет нового четырехцилиндрового 1,8-литрового бензинового турбомотора с системой непосредственного впрыска топлива FSI.
Мощность нового мотора, который станет агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач, составляет 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 250 Нм достигается при 1500 оборотах в минуту. »»»»»
Новый A8 2.8 FSI обладает самыми низкими выбросами CO2 в своём классе.
Постоянные улучшения во всех модельных рядах.
Новые ощущения от вождения в одной из самых тихих машин в мире.
Audi A8 не только является самым спортивным седаном класса «люкс», но и выделяется как образец эффективной модели. В частности, ярким примером может служить новый A8 2.8 FSI: отличные технические характеристики и непревзойденный комфорт позволяют получить удовольствие от вождения этого автомобиля. В то же время, при стандартном потреблении топлива 8,3 л/100 км, выбросы CO2 автомобиля в размере 199 г/км являются самыми низкими в данном классе. »»»»»
Уникальное двухмоторное купе Audi TT, подготовленное специалистами ателье МТМ, на прошлой неделе установило новый рекорд трассы Папенбург, разогнавшись в одном из заездов до 393 километров в час. Во время рекордной попытки машиной управлял пилот Porsche Carrera Cup Флориан Грубер (Florian Gruber).
Напомним, что этот автомобиль, имеющий даже собственное название - Bimoto - оснащен двумя 1,8-литровыми турбомоторами Volkswagen, форсированными до 370 лошадиных сил каждый. Один из них расположен спереди и приводит в движение передние колеса, а второй находится в багажнике (в прямом смысле этого слова) и вращает задние колеса. Кроме того, у каждого из двигателей собственная коробка передач и собственное сцепление. »»»»»
Компания Audi распространила первую официальную информацию и рисунки нового компактного автомобиля A1. Ожидается, что основным конкурентом для этой машины станет Mini от BMW, а выпускаться A1 будет с четырьмя типами кузова: трех- и пятидверный хэтчбек, двухдерное купе и кабриолет.
Переднеприводный Audi A1 будет построен на новой платформе концерна Volkswagen и станет оснащаться 1,4-литровым бензиновым мотором с пятью вариантами мощности: 65, 85, 105, 140 и 170 лошадиных сил. Кроме того, новый хэтчбек получит турбодизель объемом 1,6 литра. Этот двигатель, который станет агрегатироваться с семиступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениями, также будет предлагаться в нескольких вариантах - мощностью от 75 до 130 лошадиных сил.
Помимо этого, Audi планирует выпускать и “заряженную” полноприводную модификацию S1 с турбомотором мощностью 200 лошадиных сил. Такой автомобиль получит аэродинамический обвес, и иные, чем у базовой версии, колесные диски.
Производство Audi A1 начнется в конце 2009 года на заводе в Брюсселе. Объем выпуска такого хэтчбека составит около 100 тысяч машин в год. Цены на автомобиль в Европе будут начинаться от 16 тысяч евро.
75-й по счету традиционный автомарафон “24 часа Ле-Мана” завершился победой экипажа в составе Франка Биелы, Марко Вернера и Эмануэле Пирро на дизельном Audi R10. Они опередили Себастьена Бурдэ, Стефана Сарразена и Педро Лами, которые ехали на Peugeot, сообщает Autosport.
Для Вернера, которому и было доверено право пересечь финишную черту, эта победа стала третьей подряд в карьере, а Биела и Пирро поднялись на высшую ступень пьедестала в общей сложности в пятый раз.
С 2000 года в абсолютном зачете этой знаменитой гонки неизменно побеждает Audi, хотя нынешний “Ле-Ман” сложился для немецкой команды непросто, поскольку за всю историю участив в марафоне она впервые потеряла из-за поломок две машины. Что касается Peugeot, то французский автопроизводитель выставил свои машины на гонку впервые с 1993 года, когда праздновал победу. Примечательно, что Peugeot, как и Audi, выставил на марафон дизельный спортпрототип, специально к этой гонке оснащенный двигателем V12.
“Ле-Ман” проходил под дождем, а последние десять минут машины ехали вслед за автомобилем безопасности.
Стоит отметить, что в классе GT1 победу праздновал экипаж в составе Дэвида Бребхэма, Рикарда Райделла и Даррена Тернера на Aston Martin. Они сумели прервать серию побед экипажей Corvette. В этом же классе на Ferrari Maranello 550 восьмое место занял экипаж, в составе которого основным пилотом был россиянин Алексей Васильев. В общем зачете он и его партнеры финишировали на 14-м месте.
Компания Audi подтвердила информацию о запуске в производство компактного хэтчбека A1. Выпуск автомобиля начнется в конце 2009 года на заводе в Брюсселе.
Новинка, которая должна стать конкурентом Mini от BMW, будет построена на одной из компактных платформ Volkswagen. Какое именно шасси будет использоваться пока не сообщается. Предполагается, что машина получит двигатели, которые устанавливаются и на VW Golf V: бензиновые объемом 1,4 литра с турбиной и механическим нагнетателем мощностью 122 или 140 лошадиных сил, а также 140-сильный двухлитровый турбодизель. Также не исключается появление “заряженной” модификации Audi S1 с мотором мощностью 170 лошадиных сил.
Ожидается, что стоимость A1 в Германии составит около 16-18 тысяч евро.
Напомним, что бельгийский завод Volkswagen в Брюсселе до недавнего времени собирал Golf, но в начале текущего года на нем решено было выпускать модели Audi, первой из которых должен стать хэтчбек A3. В 2007 году на этом предприятии будет выпущено 84 тысячи автомобилей.
Дебют следующего поколения семейства Audi A4, по некоторым сведениям, должен состояться уже ближайшей осенью на автошоу во Франкфурте. Этот автомобиль будет построен на новой платформе Audi MLP (Modular Longitudinal Platform), которая впервые была использована на купе Audi A5. Позже на этой же платформе создадут кроссовер Audi Q5, следующее поколение Audi A6, большое купе Audi A7 и даже следующее поколение флагманского Audi A8.
По сравнению со своим предшественником новый Audi A4 станет всего на 2,5 сантиметра длиннее, однако его платформа вырастет почти на 15 сантиметров. В результате у новинки значительно уменьшатся передние и задние свесы кузова, а мотор перестанет полностью “висеть” за передней осью. Кроме того, Audi A4 нового поколения станет заметно просторнее внутри.
Официальных данных о технической начинке нового семейства пока нет. По предварительным сведениям, базовым мотором для A4 первое время будет являться новый 1,8-литровый TFSI мощностью 150 или 170 лошадиных сил. Более дорогие модификации получат двухлитровый TFSI, а также модернизированный 3,2-литровый V6. На вершине линейки Audi A4 будет находиться атмосферный 4,2-литровый V8 мощностью около 350 лошадиных сил. Самая мощная модификация новинки - Audi RS4 - может получить турбированную версию того же двигателя, которая будет развивать более 450 лошадиных сил.
Линейка дизельных моторов останется практически без изменений - это 1,9- и 2,0-литровые силовые агрегаты мощностью от 105 до 200 лошадиных сил.
Можно также отметить, что по сведениям некоторых источников, близких к компании Audi, из семейства Audi A4 исчезнет кабриолет - теперь эта модель будет построена на базе купе A5 и получит название A5 Cabriolet.
30 марта в Москве, в Центральном выставочном зале «Манеж», состоялась официальная церемония вручения премии «Автомобиль года в России 2007». В седьмой раз организаторы конкурса собрали вместе всех представителей ведущих компаний автомобильного рынка. 19 моделей признаны лучшими из лучших в своём классе среди всех представленных на российском рынке.
В течение трёх с половиной месяцев 82 302 российских автолюбителя высказывали своё мнение и выбирали самых достойных среди 306 моделей, представленных на голосование. В одной лишь категории «Новинка года» было представлено 117 моделей.
«Новинкой года» признан яркий Volvo S80. В классе «городских автомобилей» лидером признан Citroen C2. А лучшим среди автомобилей малого класса, по мнению российских участников голосования, стал Opel Corsa. Первое место в категории «малый средний класс» заняла модель Mazda3. А модель Honda Accord стала победителем среди автомобилей среднего класса. Топ-моделью бизнес класса признан Toyota Camry , покоривший всех своей роскошью и комфортом.
В «представительском классе» вырвался вперёд Lexus LS 460, а в «представительском классе «премиум» первым стал Maybach. Лучшей из лучших среди купе признана модель Audi TT, и модель Porsche 911 Turbo — среди купе премиум-класса.
В классе «кабриолеты и родстеры» победила модель BMW Z4. В классе «кабриолеты и родстеры «Премиум» большинство голосов было отдано за модель Ferrari F430 Spider.
Лучшим среди универсалов повышенной проходимости признан Subaru Legacy Outback. В категориях «лёгкие внедорожники» (до 2100 кг), «средние внедорожники» (до 3000 кг) и «тяжёлые внедорожники» (свыше 3000 кг) победителями стали Toyota RAV4, Audi Q7 и Range Rover Sport соответственно.
Самым достойным пикапом стала модель Nissan Navara. В классе «минивэны» и «малые коммерческие автомобили» премии удостоены модели Ford S-MAX и Volkswagen Caddy.
В категории «Любимая марка» потребители отдали предпочтение бренду Toyota.
Приз получили не только автомобили, но и те, кто выбирал их. Главный приз был разыгран среди всех участников голосования. Роскошный Volvo S40, оборудованный багажником Thule, достался Александру Туривному из Новороссийска, который получил ключи от автомобиля из рук представителя марки Volvo в России, на торжественной церемонии.
Ежегодная премия «Автомобиль года в России» учреждена в 2000 году журналом «Автопанорама» при содействии Ассоциации «Российские автомобильные дилеры».
Сегодня конкурс имеет общенациональный масштаб, проект поддерживает целый ряд изданий, автомобильных телепередач и Интернет-порталов.
Классификация автомобилей, представленных в конкурсе, традиционно основывается на европейской схеме с учётом специфики российского рынка. В конкурсе представлено 18 категорий и две специальные номинации («Новинка года» и «Любимая марка»). Конкурс проводился среди читателей изданий «Автопанорама», «Автомир», «5 Колесо», «Men’s Health», «Секрет Фирмы» и «Известия». Также можно было проголосовать в Интернете, при помощи SMS-сообщений или на WAP-сайте.
По результатам исследования независимой исследовательской компании «КОМКОН», активнее всего голосовали мужчины (84% мужчин и 16% женщин). Российские автолюбители отдали предпочтение online-голосованию, а второе место поделили печатные анкеты и SMS-голосование.
Компания Audi представит на автосалоне в Шанхае новую версию седана A6, который получил богатое мультимедийное оснащение, сообщает Motor Authority. Машина построена на базе удлиненной версии A6, которая дебютировала в 2005 году и продается только в Китае.
Все новое оборудование установлено в задней части салона A6. Машина получила два жидкокристаллических дисплея с диагональю 10,2 дюйма, которые крепятся к спинкам передних сидений. Головное устройство и органы управления интегрированы в центральный подлокотник заднего сиденья. Система может проигрывать DVD-диски, телепрограммы и предусматривает подключение игровой приставки, iPod, и цифровой фотокамеры.
Кроме того, в заднем центральном подлокотнике размещена фирменная система управления Audi MMI, с помощью которой пассажир получает доступ к настройкам автомобиля, телефону и навигационной системе.
О появлении такой версии Audi A6 на рынках других стран пока не сообщается.
Компания Audi Russia и команда Николая Фоменко Russian Age Racing объявляют о начале сотрудничества.
Audi Russia объявила о долгосрочном партнёрстве с командой Николая Фоменко Russian Age Racing. Первым шагом совместной работы станет создание новой автоспортивной команды в России, Audi Russia Motorsport. Проект направлен на поддержку и развитие российского автоспорта.
В программу действий команды на 2007 год входят выступления молодого пилота Ивана Лукашевича в чемпионате Formula Palmer Audi, проходящем в Великобритании. Это первый в России проект поддержки гонщика компанией-автопроизводителем.
«Чрезвычайно важным фактором для нас является достижение понимания с Audi о поддержке молодежной программы, — говорит руководитель команды Николай Фоменко. — В этом гоночном сезоне благодаря нашему сотрудничеству 15-летний гонщик команды получит возможность соревноваться в одном из престижных чемпионатов с высокой конкуренцией, где выступают будущие звезды мирового автоспорта».
«Audi — лидер премиум сегмента в России. Лидер устанавливает стандарты и отвечает за прогресс. Именно поэтому мы хотим, чтобы в России было больше гонщиков мирового уровня. Команда Audi Russia Motorsport начинает с юных талантов, которым помогают всемирно известные спортсмены», — отметил глава Audi Russia Тилл Браунер.
Иван Лукашевич проедет 12 гонок Formula Palmer Audi с мая по сентябрь 2007 года. 28 марта на автодроме Бедфорд к северу от Лондона прошла презентация чемпионата и первые тесты автомобилей. Иван Лукашевич занял одиннадцатое место.
Календарь выступлений Audi Russia Motorsport в Formula Palmer Audi 2007 12-13 мая — Snetterton
9-10 июня — Brands Hatch
14-15 июля — Castle Combe
10-11 августа — Oulton Park
1-2 сентября — Donington GP
21-22 сентября — Croft