Audi Новости

Audi представляет новый модельный ряд, открывая для себя сегмент рынка, отмеченный высокой эмоциональной насыщенностью: в A5 удачно сочетаются лучшие особенности дизайна автомобилей Audi и захватывающая динамика, совершенство конструкции и присущие этой марке качество и изящество. Прогрессивный дизайн делает новое купе одновременно элегантным и динамичным. Новые мощные двигатели FSI и TDI, совершенно новая, исполненная с высокой точностью ходовая часть, и целый набор инновационных элементов делают Audi A5 самым современным автомобилем для длительных поездок, купе для путешествий в лучших традициях.

Audi S5 — это особый спортивный автомобиль, дополняющий новую серию. Мощный двигатель V8 FSI добавляет S5 динамичности, что подчеркивает яркий атлетический облик автомобиля. С марта 2007 года можно оформить предварительный заказ на A5 и S5, а первые клиенты получат автомобили в августе.

Концепт Nuvolari 2003 года с полным приводом quattro впервые продемонстрировал взгляд Audi на то, каким должно быть мощное, стильное купе с выдающимися ходовыми качествами и прогрессивным, утонченным дизайном, автомобиль, олицетворяющий собой смелый шаг в будущее.

Многие элементы Nuvolari были заимствованы для Audi A5. Новое купе — это яркий и уникальный образец спортивности и элегантности. В то же время A5 дарит незабываемые впечатления от поездки благодаря превосходной динамике и высочайшему уровню комфорта при путешествиях на большие расстояния.

При длине 4,63 м Audi A5, безусловно, принадлежит к высшему классу автомобилей купе. Четыре комфортабельных сиденья и багажное отделение объемом 455 литров делают этот автомобиль удобным для дальних поездок. Динамика и мощь достигаются за счет двигателей FSI и TDI мощностью от 125 до 195 кВт (170-265 л.с.). Все двигатели обладают превосходными экологическими показателями и характеризуются высоким КПД.

Предлагаются модели с передним приводом и с легендарным динамически распределяемым полным приводом quattro; с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. В A5 совершенно новая ходовая часть, обеспечивающая автомобилю лучшую управляемость и высочайшую безопасность.

Компания Audi намерена значительно расширить модельный ряд, к 2015 году добавив к нынешним 22 моделям еще 18. Об этом в интервью онлайн-изданию Automotive News сообщил директор по развитию Audi Майкл Дик, передает Autoblog.

Дик подтвердил, что в ближайшее время Audi представит большое четырехдверне купе A7, которое должно стать конкурентом Mercedes CLS. Ожидается, такая машина появится в продаже 2009 году, причем, возможно, в двух модификациях - с мягким и жестким верхом.

Помимо появления новых моделей, Audi планирует немного изменить имидж. В частности, на рынке США решено прекратить компанию Never Follow, которая подчеркивает спортивность и “высокотехнологичность” марки. Вместо этого маркетологи постараются выделить принадлежность немецких машин к классу “люкс”.

Иногда сделать выбор между черным и белым очень сложно. Особенно если это цвета нового Audi A3 Sportback Black&White в комплекатции S-line. Литые диски, спортивный кожаный руль, эффектные спойлеры, спортивные сиденья. Взрывной характер черного и стремительная элегантность белого. Они одинаково превосходны.

В акции участвует автомобиль Audi A3 Spotback Ambition 2.0 с передним приводом и автоматической коробкой передач.

В состав пакета Audi A3 Sportback Black&White Sport входят:

* черные матовые молдинги;
* спойлер;
* алюминиевые литые диски 7 1/2J x 17, дизайн «9-спиц», quattro GmbH;
* шины 225/45 R17;
* ткань/кожа — комбинированная обивка сидений;
* шильдики «S-line»;
* спортивный кожаный руль с эмблемой «S-line»;
* черная обивка салона и потолка;
* накладки на пороги «S-line»;
* дополнительная подсветка зеркал.

Автомобиль полностью укомплектован.
Выгода для клиента: 3.312 USD и 2.712 USD, в зависимости от цвета.
Цвета: черный «Brillants», белый «Ibisweiss», серая лава «Lavagrau Perleffect».
Количество автомобилей, принимающих участие в акции ограничено.
Более подробную информацию можно узнать у дилеров Audi.

Cамый дорогой автомобиль из выставленных на продажу в престижном аукционном доме «Christie’s» должен уйти с молотка 17 февраля на международной ярмарке антикварных автомобилей Retromobile в Париже. Речь идет об одном из двух сохранившихся оригинальных гоночных автомобилей Type D фирмы Auto Union 1939 года выпуска. В «Christie’s» стоимость машины оценили в 8,8 12 миллионов евро. Это будет новый рекорд в длинной истории британского аукционного дома. Интерес к автомобилю во всем мире огромен. Поэтому в честь проведения аукциона в Париже Audi France представит вниманию публики оригинальный Auto Union Type D от Audi Tradition.

Auto Union — это одна из марок, которая впоследствии вошла в состав компании AUDI AG. Audi Tradition хранит память о легендарных гоночных машинах Auto Union Grand Prix. Выставленная на аукцион машина будет демонстрироваться в нью-йоркском Audi Forum (угол Park Avenue и 47 й авеню, 250) 25 января, а ее «брат» — гоночный автомобиль Auto Union Type D 1938 года выпуска — будет показан 12 февраля в Париже (Bauer Saint Honore, 48 Place du Marche Saint Honore). Обе машины Grand Prix были доставлены из СССР. После Второй мировой войны советские войска вывезли их в качестве военных трофеев из восточно-германского города Цвикау.

В восьмидесятые годы американец Пол Карассик привез их на Запад. Он искал машины десять лет и в итоге нашел их, правда, в разобранном виде. Британские специалисты при технической поддержке компании AUDI AG заново собрали автомобили. Затем AUDI AG приобрела у Пола Карассика машину 1938 года. Автомобиль D Type 1939 года перешел во владение к частному лицу.

Инженеры фирмы Auto Union во главе с Робертом Эбераном-Эберхорстом разработали гоночный автомобиль Type D с 12-цилиндровым двигателем для сезона гонок 1938 года. Именно тогда были введены новые международные правила соревнований Гран-При, в которых мощность двигателя была ограничена тремя литрами. Базовая конструкция автомобиля — центрально расположенный двигатель с наддувом, подвеска с торсионной балкой — в основном была заимствована у предшествующей модели Type C с 16-цилиндровым V образным двигателем, которую разработал Фердинанд Порше для фирмы Auto Union. В 1938 г. Auto Union на автомобиле Type D выиграла гран-при Италии и Англии.

Прошедшие двенадцать месяцев стали яркими и успешными для марки Audi в России и в мире. Мы завершаем этот год рекордными показателями продаж — в России впервые продано более десяти тысяч автомобилей Audi. Марка Audi уверенно заняла позицию лидера в сегменте премиум.

В 1939 г. автомобиль модернизировали, установив на него двойной компрессор, который увеличил полезную мощность двигателя с 420 до 460 л. с. Максимальная скорость достигла 330 км/ч, что и привело машину к победе на гран-при во Франции и Югославии. Лучшими гонщиками, которые ездили на Auto Union Type D, были Тацио Нуволари, Х. П. Мюллер, Ханс Штук, Рудольф Гассе и Георг Майер.

Сегодня клубу Audi Tradition снова принадлежат четыре «серебряные стрелы» Auto Union — оригинальный Type D, автомобиль Type C/D для горных гонок и копии оригинального Type C Grand Prix и Type C Avus Streamline. В этом году будет готова еще одна копия — гоночный автомобиль Auto Union Type D поколения 1939 года с двойным компрессором. Аукцион состоится 17 февраля в 18:30, на стенде «Christie’s» на выставке Retromobile в Париже.

Четыре кольца эмблемы Audi символизируют марки Audi, DKW, Horch и Wanderer, которые когда-то образовали фирму Auto Union. Большой вклад в развитие автомобилей внесли специалисты Auto Union и NSU. Эти фирмы объединились в 1969 г. Компания AUDI AG образовалась в 1985 г. на основе фирмы Audi NSU Auto Union AG. Клуб Audi Tradition продолжает дело компаний основателей Audi — Auto Union GmbH и NSU GmbH — по сохранению и популяризации богатой и разнообразной истории компании.

Для стимулирования интереса к дизельным двигателям в США компания Audi планирует совместно с Volkswagen и DaimlerChrysler возобновить программу Clean Diesel (Экологичный Дизель) под новым именем Bluetec. С помощью этой совместной программы автопроизводители намерены продемонстрировать американским потребителям преимущества современных дизельных двигателей. Вдобавок к удивительным тяговым характеристикам, дизельные двигатели обеспечивают еще и более высокую топливную экономичность. Хорошие показатели экологической безопасности, особенно при длительных поездках, высокая производительность и экономичность делают автомобили с дизельными двигателями наилучшим вариантом, — считают в компании Audi.

Компания Audi известна как первая компания, которая стала производить дизельные двигатели с системой прямого впрыска. Эта технология в настоящее время используется практически всеми производителями. Первый автомобиль с двигателем TDI был выпущен еще в 1989 году. С тех пор аббревиатура TDI стала синонимом экономичности и удовольствия от вождения.

В настоящее время в США все взволнованы впечатляющими успехами нового гоночного автомобиля Audi R10. Этот автомобиль с 12 цилиндровым двигателем TDI выиграл гонку Le Mans Series еще до завершающего заезда, финишировав первым семь раз в семи заездах. В 2006 году R10 также первым увидел клетчатый флаг в гонке Le Mans 24 Hours. Эти победы в гонках привлекли к себе большое внимание, особенно в США.

Вальтер де Сильва, главный дизайнер группы Audi, получил четыре награды конкурса Auto Bild Design Award. Audi TT, Audi Q7 и концепт Audi Shooting Brake стали победителями в своих классах. Спортивное купе ТТ отпраздновало двойной успех, став самым красивым автомобилем прошедших двенадцати месяцев по версии читателей журнала Auto Bild.

Вместе с победителем на суд читателей было представлено 146 автомобилей семи классов. Модели Audi одержали победу в нескольких привилегированных классах. Audi TT оказался первым в категории спортивных автомобилей и купе, внедорожник Audi Q7 — в категории внедорожников и SUV, а Audi Shooting Brake не было равных среди исследовательских и концептуальных автомобилей.

Audi Q7 оказался популярен не только среди аудитории Auto Bild, но и среди покупателей. Чтобы удовлетворить возросший спрос, компании пришлось увеличить производственные мощности для своей первой модели SUV.

Концепт Shooting Brake является дальнейшим развитием философии Audi, заключающейся в сочетании мощной динамики спортивного автомобиля с новым ощущением пространства и большей функциональностью.

Новый Audi ТТ, появившийся в салонах дилеров еще в сентябре, стал для Вальтера де Сильвы и его команды самой серьезной творческой задачей. Его предшественник является признанным эталоном дизайнерского искусства. Создавая облик ТТ второго поколения, дизайнеры Audi придерживались принципа «эволюции, а не революции», поэтому с первого взгляда легко узнать бескомпромиссный характер Audi TT первого поколения.

В новой ТТ геометрические формы плавно сливаются в единое целое. Узкое, низкое остекление поддерживается тонкими стойками, покоящимися на широких, мощных «плечах». Нижняя часть кузова выглядит компактно, создавая ощущение уверенности и силы. Выпуклые и вогнутые поверхности придают автомобилю сходство с фигурой атлета, устремившегося вперед.

Передняя часть кузова стала более выразительной и агрессивной. Отличительным элементом выступает решетка радиатора Single-frame. Большие воздухозаборники указывают на потенциал двигателей, а остро обрезанные наклоненные фары подчеркивают совершенство внешнего облика автомобиля. В задней части Audi ТТ, мощность и динамика автомобиля выражаются его широкими колесными арками. Результаты голосования читателей Auto Bild, назвавших Audi ТТ самым красивым автомобилем прошедших двенадцати месяцев, вознаградили усилия дизайнеров компании Audi.

Компания Audi возродила имя и гены пятикратного победителя гонки Ле Мана Audi R8 в новом суперкаре. Через три года после показа концептуального Audi Le Mans quattro его серийная версия с центральным расположением двигателя, получившая имя легенды — Audi R8, предстала перед публикой на международном автосалоне в Париже.

Этот суперкар — вершина модельного ряда Audi. Основой его выдающейся динамики являются: 420-сильный двигатель V8 FSI, система постоянного полного привода quattro и алюминиевый кузов Audi Space Frame.

В этом первом в истории компании спортивном автомобиле с центральным расположением двигателя соединен опыт Audi, полученный благодаря многочисленным победам в автоспорте, революционный дизайн и общепризнанные технологии.

Audi записала в свой актив бесчисленные победы на гоночных трассах всего мира. После ошеломительного успеха автомобилей из Ингольштадта на раллийных гонках в 1980-х годах и побед на кольцевых гонках автомобилей класса «туризм» гонки на длинные дистанции стали для инженеров спортивного подразделения Audi самым серьезным вызовом. И они справились превосходно: Audi R8 выиграл престижную 24-часовую гонку Ле Мана пять раз — с 2000 по 2005 гг., и дважды занимал весь подиум. Гонка Ле Мана без преувеличения является самым серьезным вызовом для инженеров подразделения Audi Sport Team, так как она требует создания такой конструкции автомобиля, которая находится значительно выше обычной, нацеленной на короткий и быстрый рывок.

Характер Audi R8 чувствуется с первого взгляда: пропорции автомобиля продиктованы расположением двигателя. Такая компоновка является самой распространённой в среде суперкаров и гоночных автомобилей. Одним из наиболее ярких примеров такой конструкции, а также одним из предков Audi R8 выступает Auto Union Type C Grand Prix. Кроме всего прочего, центральное расположение двигателя улучшает динамические показатели автомобиля, так как оно позволяет лучше распределить массу по осям. Так, в R8 на переднюю ось приходится 44%, на заднюю — 56% массы.

Полностью алюминиевый кузов создан по технологии Audi Space Frame (ASF). Превосходное сочетание минимально возможной массы и максимальной жесткости является необходимым условием для спортивной динамики, а также для оптимального соотношения масса/мощность, равного 3,71 кг на 1 л. с.

Салон отличает яркий спортивный характер: он полностью ориентирован на водителя. Взрывная мощность вплоть до максимальных оборотов двигателя, высокий максимальный крутящий момент и неподражаемый звук двигателя — вот качества совершенного спортивного двигателя, примечательного не только своей невероятной мощностью, но и пригодностью для повседневной эксплуатации.

Развивающий большие обороты 420-сильный 8-цилиндровый двигатель стал новым витком развития технологии непосредственного впрыска бензина FSI. Эта технология привела гоночный автомобиль Audi R8 к многочисленным победам.

Цифры как нельзя лучше иллюстрируют несравненный потенциал 8-цилиндрового силового агрегата. 4,2-литровый двигатель развивает 309 кВт (420 л. с.) при 7800 об/мин. Максимальный крутящий момент 430 Н м приходится на диапазон 4500 — 6000 об/мин. Не менее 90% максимального крутящего момента постоянно поддерживается в широком диапазоне оборотов от 3500 до 7600 об/мин. Показатели автомобиля также впечатляющие: R8 разгоняется с места до 100 км/ч за 4,6 с и достигает максимальной скорости 301 км/ч. Двигатель развивает высокие обороты. Максимальная частота вращения коленчатого вала составляет 8250 об/мин. приемистость двигателя на всем диапазоне оборотов. Список достоинств двигателя подтверждается его динамикой и звуком, достойным гоночного автомобиля.

Для автомобиля предлагаются два типа коробок передач: 6-ступенчатая МКП и устанавливаемая по заказу КП с последовательным переключением Audi R tronic. Неотъемлемой чертой суперкара Audi R8 является система постоянного полного привода, которая распределяет крутящий момент между передней и задней осью через вязкостную муфту. Легендарная система quattro Audi R8 была адаптирована под распределение нагрузки по осям, характерное для автомобилей с центральным расположением двигателя.

Премьера Audi R8 в России состоится в апреле 2007 года.

В России, начиная с 26 сентября, Audi Q7 можно будет заказать с новым V-образным 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3,6 л. Он обладает крутящим моментом в 360 Н-м в широком диапазоне оборотов — от 2500 до 5000 об/мин. Мощность двигателя составляет 206 кВт (280 л.с.) при 6200 об/мин.

Благодаря тому, что угол между рядами цилиндров составляет всего 10,6 , двигатель V6 необычайно компактен. Его блок цилиндров отливается из серого чугуна; привод клапанов осуществляется роликовыми толкателями низкого трения с гидравлической регулировкой тепловых зазоров. Распределительные валы привода впускных и выпускных клапанов приводятся цепью; фазы газораспределения непрерывно регулируются, что снижает уровень вредных выбросов и расход топлива. В этом двигателе V6 использована технология прямого впрыска топлива FSI, разработанная компанией Audi, позволяющая повысить мощность и КПД двигателя.

Показатели Audi Q7 с новым двигателем впечатляющие: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,5 секунды; максимальная скорость составляет 225 км/ч. Модификация, оснащенная адаптивной пневматической подвеской может разгоняться до 230 км/ч за счет уменьшения аэродинамического сопротивления при опускании кузова.

Новый Audi Q7 — вершина внедорожного сегмента. На шоссе он ведет себя как спортивный автомобиль, раздвигая границы, отведенные автомобилям такого класса на бездорожье. Audi Q7 — новый мощный внедорожник от создателей quattro. За первые восемь месяцев текущего года в мире было продано 26100 автомобилей Audi Q7. В России был продан 871 внедорожник Audi Q7 (начиная с марта 2006).

Дилеры в России уже принимают заказы на Audi Q7 с новым двигателем. В России цена базовой версии (аналогична модификации с дизельным двигателем) Audi Q7 c двигателем 3,6 л. FSI составит 82800 долларов.

Стремительность, спортивность и совершенство конструкции. Это новый Audi&nbs;S3. Скоро начнутся продажи новой модификации Audi&nbs;S3 , стоящей во главе модельной линейки и оснащенной постоянным полным приводом quattro и двигателем мощностью 195 кВт (265 л. с.). S3 — новый эталон в своем классе, отличающийся превосходными спортивными характеристиками. Разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды. до максимальной скорости 250 км/ч, ограниченной электроникой. Автомобиль комплектуется мощным 2,0-литровым 4 цилиндровым бензиновым двигателем, оснащенным турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива FSI.

Мощность двигателя передается через 6-ступенчатую КП и систему постоянного полного привода quattro на огромные легкосплавные 18 дюймовые колеса. Бескомпромиссная спортивность в сочетании с совершенным комфортом обеспечивается за счет новой спортивной подвески серии S. Компактная спортивная модель четко реагирует на движения рулевого колеса, обладает точным и безопасным рулевым управлением, а благодаря полному приводу quattro прекрасно ускоряется на выходе из поворота. С первого взгляда заметен спортивный потенциал, заложенный в этот 3-дверный спортивный автомобиль.

Фирменная решетка радиатора Single frame отделана хромом, передний спойлер отличается огромными отверстиями воздухозаборников, дизайн порогов обновлен. В задний спойлер встроен диффузор контрастного серого цвета. Два овальных хромированных патрубка выхлопной трубы оформлены в стиле моделей серии S. Больше выразительности облику автомобиля придают зеркала заднего вида «под алюминий» и спойлер на крыше, окрашенный в цвет кузова.

В первой половине 2006 года показатели продаж автомобилей Audi снова достигли рекордных высот. По всему миру было продано около 463 500 новых автомобилей (январь — июнь 2005 года: 421 965 автомобилей). Таким образом, рост продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 9,8%. «Этот год может стать для компании Audi одиннадцатым годом рекордных продаж подряд. Наша цель — реализовать в 2006 году на 50 000 автомобилей больше, чем в прошлом, который также был рекордным», — объясняет доктор Мартин Винтеркорн, председатель совета директоров компании AUDI AG.

В первые шесть месяцев компания Audi добилась рекордных показателей продаж на восьми рынках Западной Европы. Прежде всего следует отметить Великобританию, где было продано 46 560 автомобилей (45 107, рост 3,2%), Италию с результатом в 30 218 автомобилей (27 534, рост 9,7%), Испанию, где было реализовано 30 188 автомобилей (28 673, рост 5,3%), Францию, где показатели продаж достигли 24 961 (22,571, рост 10,6%) и Бельгию, где было продано 18 893 автомобиля (15 430, рост 22,4%). В целом, продажи автомобилей в Западной Европе (без учета Германии) выросли на 5,6% и составили 205 400 автомобилей (194 504).

Наибольшие темпы роста в первом полугодии 2006 года отмечены на китайском рынке (включая Гонконг): здесь было продано 38 838 автомобилей с эмблемой из четырех колец (19 996 в предыдущем году); таким образом, рост составил 94,2%.

Представители Audi также объявили об успехах компании на стратегически важном рынке США: результаты продаж в 40 455 автомобилей соответствуют росту в 7,3% (37 701).

Благоприятно развивается для Audi ситуация и в Восточной Европе: за шесть месяцев показатели продаж достигли 13 800 автомобилей, что на 29,7% больше, чем в первой половине 2005 года (10 641). Самым успешным рынком является Россия, где отмечается стремительный рост продаж автомобилей Audi (4124 автомобиля по сравнению с 2717 в прошлом году, рост 51,8%).

В целом в первой половине 2006 года рекордно высокие показатели продаж были зарегистрированы на 39 рынках по всему миру. Значительную роль в этом успехе сыграли модели Audi A3 Sportback (в мире продано 86 400 этих автомобилей, что на 23% больше по сравнению с прошлым годом) и Audi A6 (продано 119 000 автомобилей, рост составил 32%).

Продажи Audi A8 также выросли почти на 10% и составили 11 600 автомобилей. Новая модель Audi Q7, выпущенная в Европе в марте этого года, также увеличила общий объем продаж компании на 16 800 автомобилей.

В июне 2006 года в мире было продано 80 000 автомобилей, что на 2,7% больше, чем в прошлом месяце (77 828).

Г-н Винтеркорн заявляет: «К концу года мы планируем продать около 880 000 автомобилей». Ральф Вайлер добавляет: «Мы уже создали для этого прекрасные предпосылки в Европе и Китае. В ближайшие годы мы будем постепенно выпускать модели в сегментах, где мы пока не представлены, например планируется выход на рынок Audi A5 и Audi Q5. Это обеспечит нам в будущем стабильный рост продаж во всех сегментах рынка».