Audi Новости

В интернете появилась первая информацию и фотографии “заряженной” модификации новой Audi TT – “S”, которая будет предлагаться как для купе, так и для открытой версии со складывающейся мягкой крышей. Широкой публике автомобили покажут на моторшоу в Детройте, открывающемся 19 января текущего года. Об этом сообщает американское издание Motor Trend.

Благодаря новому переднему бамперу с большими воздухозаборниками, заднему диффузору, раздельной выпускной системе с четырьмя патрубками и светодиодным фарам головного света, “заряженный” TT стал выглядеть еще более спортивно. Кроме того, новинка получила модернизированную подвеску, измененную впускную и выпускную систему и мощные тормозные механизмы с 430-миллиметровыми дисками. Вес такого автомобиля был снижен за счет применения более легких металлов и материалов. Например, масса купе TTS составляет 1394 килограмма, что 36 килограммов легче базовой машины. Соотношение мощности к массе составляет пять килограммов на лошадиную силу.

Полноприводный Audi TTS станет оснащаться модернизированным двухлитровым бензиновым турбомотором, мощность которого возросла с 200 до 272 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился до 350 Нм. Мотор будет агрегатироваться либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с роботизированной КПП с двумя сцеплениями S-Tronic (аналог DSG от VW). С нуля до ста километров в час купе TTS сможет разогнаться за 5,2 секунды, а ускорение до “сотни” у открытой версии займет на две десятых секунды больше. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Также новинка получит активную подвеску Audi Magnetic Ride, которая способна изменять характеристики работы амортизаторов в зависимости от состояния дорожного покрытия, а также уменьшить клиренс машины на 10 миллиметров. Для версии TTS будут предлагаться 18-дюймовые колесные диски, а 19-дюймовые будут доступны в качестве опции.

На европейском рынке Audi TTS появится в продаже уже в текущем году. Цены на автомобиль будут начинаться от 44 тысяч 900 евро.

Уникальное двухмоторное купе Audi TT, подготовленное специалистами ателье МТМ, на прошлой неделе установило новый рекорд трассы Папенбург, разогнавшись в одном из заездов до 393 километров в час. Во время рекордной попытки машиной управлял пилот Porsche Carrera Cup Флориан Грубер (Florian Gruber).

Напомним, что этот автомобиль, имеющий даже собственное название - Bimoto - оснащен двумя 1,8-литровыми турбомоторами Volkswagen, форсированными до 370 лошадиных сил каждый. Один из них расположен спереди и приводит в движение передние колеса, а второй находится в багажнике (в прямом смысле этого слова) и вращает задние колеса. Кроме того, у каждого из двигателей собственная коробка передач и собственное сцепление. »»»»»

Вальтер де Сильва, главный дизайнер группы Audi, получил четыре награды конкурса Auto Bild Design Award. Audi TT, Audi Q7 и концепт Audi Shooting Brake стали победителями в своих классах. Спортивное купе ТТ отпраздновало двойной успех, став самым красивым автомобилем прошедших двенадцати месяцев по версии читателей журнала Auto Bild.

Вместе с победителем на суд читателей было представлено 146 автомобилей семи классов. Модели Audi одержали победу в нескольких привилегированных классах. Audi TT оказался первым в категории спортивных автомобилей и купе, внедорожник Audi Q7 — в категории внедорожников и SUV, а Audi Shooting Brake не было равных среди исследовательских и концептуальных автомобилей.

Audi Q7 оказался популярен не только среди аудитории Auto Bild, но и среди покупателей. Чтобы удовлетворить возросший спрос, компании пришлось увеличить производственные мощности для своей первой модели SUV.

Концепт Shooting Brake является дальнейшим развитием философии Audi, заключающейся в сочетании мощной динамики спортивного автомобиля с новым ощущением пространства и большей функциональностью.

Новый Audi ТТ, появившийся в салонах дилеров еще в сентябре, стал для Вальтера де Сильвы и его команды самой серьезной творческой задачей. Его предшественник является признанным эталоном дизайнерского искусства. Создавая облик ТТ второго поколения, дизайнеры Audi придерживались принципа «эволюции, а не революции», поэтому с первого взгляда легко узнать бескомпромиссный характер Audi TT первого поколения.

В новой ТТ геометрические формы плавно сливаются в единое целое. Узкое, низкое остекление поддерживается тонкими стойками, покоящимися на широких, мощных «плечах». Нижняя часть кузова выглядит компактно, создавая ощущение уверенности и силы. Выпуклые и вогнутые поверхности придают автомобилю сходство с фигурой атлета, устремившегося вперед.

Передняя часть кузова стала более выразительной и агрессивной. Отличительным элементом выступает решетка радиатора Single-frame. Большие воздухозаборники указывают на потенциал двигателей, а остро обрезанные наклоненные фары подчеркивают совершенство внешнего облика автомобиля. В задней части Audi ТТ, мощность и динамика автомобиля выражаются его широкими колесными арками. Результаты голосования читателей Auto Bild, назвавших Audi ТТ самым красивым автомобилем прошедших двенадцати месяцев, вознаградили усилия дизайнеров компании Audi.